Avec seulement neuf points d’écart au provisoire du championnat et à deux épreuves de la fin, rien n’était joué avant ce GP du Portugal entre Toni Bou le leader et Adam Raga. Deux tours de quinze zones, une partie avec de belles marches sur des blocs et une terre avec de la bonne traction, puis d’autres en rivière sur des cailloux glissants (ces dernières étant les plus sélectives), sur ce trial très disputé c’est finalemeent Toni Bou qui s’en est le mieux sorti en prenant une sérieuse option pour le titre.

Raga piégé
Bou se montre le plus véloce sur le premier tour en scorant seulement 5 points après un échec dans la zone treize (sur quinze). Raga échoue au même endroit et après avoir dépassé le temps imparti dans la zone huit, récolte à nouveau 5 points de pénalité. Soit 10 points, on y ajoute 3 autres perdus dans la première partie du parcours, et voilà l’officiel Gas Gas obligé de s’employer à réaliser un deuxième tour haut de gamme, une de ses habitudes cette saison. C’est d’ailleurs ce qui s’est passé sur des zones encore plus délicates. Le tour à 6 points pendant que Bou ne peut mieux faire que 10, mais l’écart reste insuffisant pour prétendre à la victoire finale qui revient finalement au champion du Monde en titre : « En dépit de plusieurs erreurs dans le second tour qui m’ont un peu désorienté, cette victoire est très importante car elle me met dans une situation plus que favorable pour conserver mon titre de champion du monde. Je ne dois pas croire y être déjà arrivé, aussi je vais continuer de travailler beaucoup pendant les jours à venir ».

Erreur de pointage
La lutte pour la seconde place fut très serrée avec trois pilotes totalisant 19 points, Raga, Fajardo et Fujinami. Départager sur le nombre de zéros, dans un premier temps Fuji s’adjugeait la seconde place devant Fajardo, laissant Raga au pied du podium. Une réclamation fut posée plus tard sur une erreur de calcul des points sur la carte du japonais. Finalement Fajardo offre à Beta une belle deuxième place sur une épreuve particulièrement disputée : « J’apprécie vraiment toutes les personnes qui croient en moi, les fans qui me suivent, qui m’écrivent des messages sur le web. Je suis aussi très satisfait de ce que j’ai fait, car j’ai montré que je pouvais me battre avec les meilleurs, ça me motive énormément pour les prochaines courses. Je voudrais remercier Pepe, Attila mon entraîneur physique et toute l’équipe Beta pour les efforts qu’ils font. Depuis quelques temps nous étions proche d’un bon résultat et nous l’avons finalement obtenu. Terminer la saison quatrième sera très important pour moi, ça me facilitera la tâche en championnat du Monde Indoor, je n’aurais pu à ouvrir les zones comme c’est arrivé sur les dernières éditions ». Raga perd de précieux points et certainement le titre. Cette fois Fuji ne sera pas sur le podium, il ne lui reste que l’Espagne pour s’offrir une victoire. La preuve que ce trial fut très intense avec Albert Cabestany qui totalise 20 points et juste derrière à 4 points, Doug Lampkin doit regretter ces deux échecs du deuxième tour.

Loris Gubian champion du Monde
Chez les Juniors, fort de six victoires en arrivant à Paredes, Loris Gubian s’annonçait comme le favori sur cette avant-dernière épreuve. Le français n’a pas déçu et confirme son excellente forme malgré un Alfredo Gomez en tête après la première boucle. En réalisant un excellent deuxième tour à seulement 3 points, notre pilote Sherco anéantissait les espoirs de ses rivales et empochait une septième victoire. Alexz Wigg ne se classant « que » troisième, Loris pouvait s’offrir son premier titre de champion du Monde avant la dernière manche (deux plus mauvais résultats de la saison retirés). Un événement historique, aucun français n’ayant décroché de titre mondial depuis Thierry Michaud en 1988. A noter la belle 4ème place de Guillaume Laniel, la relève tricolore prend forme.

Alexandre Ferrer champion d’Europe
La finale du championnat d’Europe se jouait sur ce GP du Portugal. Alexandre Ferrer remporte cette dernière manche et par la même occasion le titre en devançant l’anglais Jack Challoner, actuel leader du mondial 125. Un grand bravo au vice champion de France S1 qui doit maintenant se concentrer sur le week-end prochain où il doit aller chercher une victoire pour espérer s’approprier la seconde place du mondial.