Bou dynamite Raga

En remportant la victoire lors la finale du Championnat du monde en Espagne dimanche dernier, Toni Bou a fait bien plus que de gagner sa deuxième couronne mondiale consécutive...

Alors qu’une neuvième place lui suffisait pour l’emporter aux points, Toni a offert au public une démonstration de maîtrise et de concentration, sur une épreuve difficile et piégeuse. Solide vainqueur, il n’a laissé planer aucun doute quant à sa détermination. Sa rage de vaincre n’a donc pas faibli et ses rivaux sont prévenus : Le pilote Montesa est installé en tête du Mondial pour quelques années encore !

Raga impuissant
Adam Raga était attendu comme un outsider sur cette finale. Vainqueur de quatre épreuves cette année, il semblait capable de faire un peu d’ombre au leader du championnat lors de la finale. Mais le pilote Gas Gas a subi la pression. Loin de le consoler, sa seconde place doit lui laisser un goût amer. Les scores parlent d’eux-mêmes : 16 pieds séparent Raga de Bou à l’issue de la course. Un fossé que personne n'était en mesure de combler. Au point que le nouveau Champion du Monde semblait évoluer dans une catégorie à part !

Fuji confirme, Fajardo étonne
Comme si cela ne suffisait pas, Raga s’est à nouveau vu bousculé par Jeroni Fajardo, très en forme en fin de saison. Second de l’avant-dernière épreuve, où les deux pilotes ont été départagés au nombre de zéros, l’officiel Beta finit troisième de la finale à seulement 1 point du Catalan. Chaud !
De son côté, Fujinami termine logiquement troisième du championnat. Un bon résultat pour ce pilote spectaculaire et chouchou du public, qui est le seul avec Raga à avoir arraché une victoire à l’ogre Bou. Quand à Dougie, qui termine la saison derrière Cabestany, ça sent le roussi. Jamais mieux que quatrième, le septuple Champion du monde pourrait avoir du mal à trouver un bon guidon l’an prochain.

Gubian dans la cour des grands
Lles teams savent bien qu’il leur faut investir sur l’avenir pour avoir une chance de contrer la Montesa Repsol de Bou. Et l’avenir vient peut-être de chez nous. En effet, Loris Gubian, tout juste titré Champion du monde Junior, a réussi une très belle performance en finissant 11ème de sa première course chez les poids lourds du trial. A lui maintenant d’apprendre, de travailler, pour un jour peut-être retrouver les joies du podium au plus haut niveau. Loris reste pour le moment notre seule chance, puisque Jérôme Béthune a annoncé son intention de ne plus participer au Mondial.

Pression française en catégories Junior et Jeunes
En finissant 5ème, Guillaume Laniel clôture sa belle saison de Mondial Junior au 7ème rang, dans le groupe de tête de sa catégorie. Un futur client pour la couronne ?
En revanche, le podium étant franchement bleu-blanc-rouge en catégorie jeunes. Alex Ferrer, récemment titré Champion d’Europe 125, et Benoît Dagnicourt, respectivement deuxième et troisième derrière Francesco Morret, confirment le regain de forme du trial français. Avec Tanguy Mottin 6ème de la finale, on tient là aussi trois pilotes pétris de talent qui ne devraient pas tarder à exploser sur la scène internationale.

Montesa fait coup double
Quand au classement des constructeurs, Montesa s’adjuge logiquement la première place, devant GasGas et Beta, Sherco finissant quatrième. A l’heure où les jeunes pilotes français semblent atteindre leur maturité, on déplorera l’absence de Scorpa sur la Mondial, la marque se désengageant progressivement de la compétition au plus haut niveau.

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