Aubin, la passion comme moteur

Philippe et Nelly Aubin ont pris des congés pour emmener Arnaud en Russie... © PH

Dans la série des passionnés, je demande la famille Aubin ! Nelly et Philippe Aubin n’ont en effet pas hésité à poser leur congés estivaux pour emmener leur fils Arnaud courir les GP de Lettonie et de Russie. Le camping car et sa célèbre remorque vont s’alourdir de quelques 7600kms pour que le cadet de la famille puisse participer à ces deux rounds du championnat d’Europe MX2.

Il est des clichés qui vous font une réputation rapide, bonne ou mauvaise. Et il a suffi de quelques coups de gueules dans le paddock, auprès d’un mécano, d’un délégué ou d’un manager qui ne faisait pas le boulot comme il l’entendait pour que ‘Fifi’ Aubin soit catalogué comme un grognard. Une réputation qu’il ne mérite vraiment pas, mais qui reflète sans doute l’investissement permanent que cet agent de maitrise d’EDF consent depuis toujours pour que ses fils, Nicolas d’abord puis Arnaud aujourd’hui, puissent assouvir leur passion de cross.

Un très long trip
Philippe Aubin a toujours pu planifier ses congés en fonction des calendriers moto, grâce à son investissement quotidien, un coup de main de ses collègues et une certaine bienveillance de ses patrons, et il n’y avait pas de raison pour que cela change à l’approche de l’été 2012. Il a donc posé deux semaines de congés courant juillet, et sa femme Nelly a fait de même pour pouvoir emmener Arnaud sur ces deux GP très lointains. Ils sont les seuls du championnat d’Europe à avoir fait cela, et même si chaque coureur (il y a finalement trente neuf engagés, dont beaucoup d’Ukrainiens, à cette troisième manche du championnat) aura "son" histoire à raconter pour ce voyage hors norme, la leur restera à coup sûr dans le livre des souvenirs familiaux, dont ils reparleront avec émotion dans quelques années.

La Lettonie, première étape
Ni Philippe ni Nelly ne parlent anglais, mais avec les mains et quelques complicités toutes les barrières peuvent tomber, même dans les pays de l’Est. Le premier trip les aura emmené de Caen à Riga, en passant par la Belgique, l’Allemagne, la Pologne, la Lithuanie et enfin la Lettonie. 3800 kms avalés en deux jours dont 30 heures au volant, sur des routes qui ne ressemblaient pas toujours à ce que nous connaissons. « Le plus compliqué pour aller en Lettonie c’est incontestablement la Pologne, ou les routes sont vraiment en mauvais état. Pour éviter de passer par un petit bout de la Russie nous avons du faire un détour de 200kms pour arriver en Lettonie, et la fin du voyage a été limite cauchemardesques quand le GPS nous a envoyé dans une petite route qui est vite devenu un chemin en tout venant. Il était plus de minuit, on était en pleine forêt, des animaux traversaient devant nous dans le faisceau des phares et on ne pouvait pas faire demi tour. Finalement au bout de six interminables kilomètres on a rejoint une autre route, mais on n’était pas fiers » confie Nelly qui rigole quand elle repense à ses collègues de travail. Quand ceux-ci lui ont demandé ou elle allait en vacances cet été, ils lui ont dit « oh tu en as de la chance de voyager dans ces pays là. »

La solidarité du cross
En comparaison le voyage Lettonie-Russie a été plus agréable, ne serait-ce que parce que plusieurs teams roulaient ensemble, prêts à s’entraider au moindre problème. « Nous avons voyagé avec neuf autre semis, trois camping car et quatre fourgons, sans jamais se quitter et du coup on roule plus serein » raconte Philippe, qui a déjà bourlingué aux quatre coins de la planète pour ses fils. « Le problème dans ces pays là est que personne ne parle anglais, et notre chance a été que le chauffeur du team Bodo Schmit soit Russe. Ce mec a été fantastique, il s’est occupé avec gentillesse de tout le monde à chaque douane et sans lui le voyage aurait été bien plus compliqué » poursuit Fifi avant d’enchaîner « la route après la frontière Russe était vraiment défoncée, pendant plus de 400 kilomètres. Même en étant vigilant tu ne pouvais pas éviter tous les trous, les véhicules ont souffert et il n’y a qu’à une centaine de kilomètres avant Moscou qu’on a trouvé l’asphalte. On a fait un gros 50 kilomètres/heure de moyenne, et le seul point positif c’est qu’on a consommé 11l aux 100km avec le camper, contre 18l quand on roule en France ! »

Beaucoup de kilomètres et peu de points
Après avoir fait 3800kms en deux étapes, puisqu’il y a eu le break en Lettonie, la famille Aubin va devoir s’en infuser autant non stop au retour, en passant par la même route puisqu’un véhicule doit ressortir de Russie par là ou il est rentré. « On va repartir dès que possible dimanche soir, en sachant que le plus compliqué va encore être de passer la ou les douanes. On est restés près de dix heures à la douane Lettonie – Russie, puis encore huit heures à une autre douane en Russie où il a fallu lâcher quelques billets pour passer. On espère que ce sera moins long au retour, car on a tous hâte de rentrer à la maison » conclue Philippe, qui va faire comme d’habitude la mécanique d’Arnaud ce week-end. Il espère avoir un peu plus de réussite qu’en Lettonie, où la KTM a eu un problème dans le tour de chauffe de la seconde manche. Nono n’a donc pu faire qu’une manche à Kegums, où il se classe neuvième malgré une petite chute. Huitième du championnat, il espère faire une meilleur moisson a Semigorje, histoire de mieux amortir le voyage, et offrir à ses parents un beau souvenir de vacances !

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