Il y a mille et une façons de transporter sa moto. De la simple remorque attelée à la voiture, à la remorque fermée, en passant par un camping-car accompagné d’une remorque ou le camion tôlé aménagé, toutes ces formules ont des avantages et inconvénients. Surtout, elles dépendent du budget alloué par les pratiquants TT à leur moyen de transport. Pour notre part, on s’est attardé sur les deux façons de transporter son matériel les plus usitées à l’heure actuelle. La simple camionnette type Vito, Trafic, Vivaro ou Ford à laquelle on attelle ou non une caravane, et le camping-car équipé d’une soute dans laquelle on peut charger des motos. Pour chacune de ces formules, nous vous soumettons un exemple d’aménagement qui vous permettra de ranger intelligemment tout le matériel inhérent à l’entretien de votre monture et surtout, vous évitera de tout déplacer pour charger ou décharger vos motos. Certes, il existe des professionnels de l’aménagement prêts à vous concevoir un atelier étudié sur mesure avec des équipements top qualité. Mais pour une raison évidente d’économie financière, chacun y va de ses talents (ou non !) de bricoleur et de ses petites astuces. Les deux versions suivantes sont signées Gilles Tixier, père de Jordi, animateur du championnat de France Cadet et, accessoirement, très méticuleux quand il s’agit de rendre pratique le chargement et l’accessibilité de son atelier. Voici ses astuces…

Camionnette simple
Coût total : environ 500 euros
Fournitures : la quasi-totalité des matériaux a été achetée dans des magasins de bricolage

Revêtements
1 L’intérieur tôlée de la camionnette est recouvert de planches de contreplaqué pour éviter d’abîmer la carrosserie et permettre des ancrages plus faciles.
- Le plancher est recouvert de Lino plus facile à nettoyer.

Fixation des motos
2 Deux petites équerres en aluminium sont fixés sur la cloison avant pour caler les roues avant des motos afin que celles-ci ne glissent pas pendant le transport.
- Des crochets pour accueillir les sangles destinées à attacher les motos sont fixés au sol de part et d’autre du châssis pour bénéficier d’un ancrage solide.


Rangements
3 Pour éviter aux accessoires de se faire la malle pendant le transport, des étagères fermées en contreplaqué épais ont été installées à l’avant au-dessus des motos. Elles servent à ranger l’huile ainsi que des pièces de rechange tout en utilisant le volume intérieur.
- Les roues ou pneus de rechange des motos sont entreposés sur un élément fabriqué grâce à deux plaques de contreplaqué et une barre en alu qui permettent à celles-ci de ne pas bouger pendant le transport
et ce, sans l’aide de sangles.


Cales
- Le compresseur électrique pour gonfler les roues est fixé au plancher dans le coin arrière gauche.
- La caisse à outils de type servante est calée au sol par des équerres en aluminium et maintenue le long de la carrosserie grâce à des tendeurs durant les déplacements.
- Des supports en aluminium avec butée sont fixés sur le côté droit pour poser les jerrycans d’essence. Un dans le coin arrière de la camionnette et un sur le passage de roue. Tous les deux sont maintenus en place par des tendeurs.
- Le laveur haute pression est fixé par écrous papillon entre deux équerres en aluminium sur la partie avant de l’atelier.

Supports
- Un dérouleur de papier-chiffon industriel en rouleau fabriqué grâce à deux plaques et une barre en alu est fixé en haut à l’arrière gauche de l’atelier.
4 La partie de la séparation avant, restée vierge, reçoit des crochets permettant de fixer un guidon par ci, un silencieux par là ainsi que des couronnes, etc.
- Un enrouleur en plastique pour le tuyau d’eau est fixé au-dessus du passage de roue gauche.

Libre
- Le groupe électrogène ou les supports moto par exemple qui servent à la fois sur le terrain et à domicile n’ont pas d’emplacement particulier et se posent entre les motos une fois qu’elles sont chargées.