Si elle adopte l'injection, la 450 CRF est surtout une toute nouvelle moto. Cadre, moteur, suspensions, échappement, habillage... tout est inédit ! Bernard Rigoni, responsable de la compétition de Honda France, présente les points forts de LA nouveauté de l'année 2009 dévoilée en avant-première au Kenny Festival... et dont on connait maintenant le prix : 7 990 euros !
On a attendu longtemps, mais ça valait le coup puisque ce que nous propose Honda aujourd'hui est une vraie nouveauté. Le cadre en aluminium de cinquième génération, l'amortisseur inédit, le tout nouveau moteur, l'échappement, l'habillage... partout où le regard se porte, il découvre de nouveaux composants. Au final, Honda annonce un gain de poids de 1,8 kg et le système d'injection permet de réduire la contenance du réservoir de 1, 5 litre ! Mais ce n'est pas tout. La 450 CRF sera livrée avec un logiciel permettant d'adapter les cartographie d'injection et d'allumage aux conditions du jour...
Ce qui change Moteur • Moteur plus compact, capacité d’huile réduite (- 0,1 litres) • Alimentation par système d’injection électronique • Indicateur intégré au coupe contact indiquant l’état du système d’injection avant le départ • Conduits d'admission de culasse plus grand (Ø 50 mm) • Décompresseur associé à l’arbre à cames • Ligne d’échappement avec silencieux en titane avancé de 115 mm • Epaisseur des carters moteur plus fine de 2 mm • Pompe à essence placée à l’arrière du réservoir Partie-cycle • Cadre aluminium 5ème génération. Poids réduit de 410 g. • Réglages de l’amortisseur de direction • Amortisseur KYB à bombonne compacte • Diamètre de la fourche augmentée à Ø 48 mm • Bras oscillant rallongé • Dessin des poignées avec rainures pour fil de fer • Réservoir de 5,7 litres (- 1,5 l) • Disques de freins • Habillage plastique • Selle à flancs antidérapant
Disponibilité : mi-novembre - Prix : 7 990 euros
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Pichon?
Pourquoi personne ne parle du retour e pichon en motocros MX3? De plus sur cette moto c'est pas rien quand meme...L'idole de ma jeunesse qui revient en cross ,merde ca passe inapercu surtout qui va le gagner haut la main... jeudi 02 octobre 2008 - 08:09 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction]
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cr250
trop cher
y a 3 ou 4 ans je trouver mon cr 250 cher a 6990 mes la ces carrement abuser ces pour qui ces motos meme un hornet coute moins cher ces devenue de la folie va falloir etre un gros pdg d entreprise pour rouler avec sa quand je vois un yz 250 09 en caisse a 5900 mon choi est vite fait surtout pour la ligue tou par en vrille bientot on fera des courses a 15 et sa fait chier mercredi 01 octobre 2008 - 19:56 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction]
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stritchy
Tout à fait
C'est vrai qu'elle est belle.
Mais tu as raison à tout les niveau, une crosse 4t neuve est au même prix qu'une routière (et pas n'importe lesquelles), les 450 enduro sont plus cher que la plupart des grosses routière.
Ca devient n'importe quoi, en plus avec la mort du 2t .. combien d'annonce on voit ou des mecs vendent leur becannes et arretent le tt car financièrement il ne peuvent plus. jeudi 02 octobre 2008 - 17:52 [Réagir à l'article]
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nouveautés oui, mais bien née ? ? ?
ok elle est belle, enfin le garde boue arrière blanc c'est pas génial, côté moteur l'injection huummm on va voir à l'usage ! les réglages cela va etre rock end roll, c'est nos concessionnaires qui vont se faire de l'oseille ! ! ! en plus le collecteur est trop exposé et tout le monde le voit ! $$$$$$$$$$$$
pas de protection moteur ! ! !
on croit rever , dans l'état je garde ma 450 CRF 2OO8 ! mon Akrapovic , mon Hinson , et la preparation Pro circuit ! de la fourche et de l'amorto, je vais laisser les autres se faire les dents avec le modele 2OO9 et on avisera ! jeudi 18 septembre 2008 - 12:16 [Réagir à l'article] - [Réagir à la réaction]
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